尽管对电动汽车的需求仍在增长，但低于包括通用汽车在内的一些业内人士的预期。

在11日周二的德意志银行全球汽车工业会议上，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）雅各布森表示，由于美国的电动汽车需求低于预期，通用汽车将2024年的电动汽车产量目标降至20~25万辆电动汽车，低于此前20~30万辆的产量目标，更是几乎在通用汽车最初的2024年年中达到40万辆产量目标的基础上砍半。通用汽车称将继续根据市场需求生产汽车。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）今年早些时候称2024年为“执行之年”，希望其电动汽车业务重回正轨。通用汽车去年仅销售了75,883辆电动汽车，未能实现其10万辆电动汽车的销售目标。

软件故障和货运延误破坏了通用汽车去年电动汽车销量上升的势头，不过雅各布森在三月份表示，“我认为其中大部分（影响销量的负面因素）已经过去了”。去年12月，通用汽车推出Blazer EV 车型4个月后，因软件故障不得不停产三个月。并且因频繁的电池故障等原因，通用汽车还于去年底停产了其首款量产畅销平价车型Chevy Bolt EV，该车型去年为通用汽车贡献了62,045辆销量，占其2023年电动车型总销量的81%。该车型预计要到2025年底才能重新上市。

通用汽车预计，2024年美国电动汽车的整体销量也将下降。2024年美国电动汽车市场渗透率大概会在8%左右，要低于此前许多业内人士预测的10%。

尽管产量目标处于20万辆的低位，通用汽车的财务负责人仍预计，该公司电动汽车有望实现正利润。

通用汽车今年推出了一系列新的电动汽车。随着上个月开始交付，雪佛兰Equinox EV加入了Blazer EV和Silverado EV的行列，成为通用汽车最新的纯电动车型。不过，据悉这款车型删除了CarPlay，且起售价从2.7万美元上涨至4万美元以上。

通用汽车声称，今年晚些时候将推出一款售价3.5万美元的车型，不过其真正的经济车型Chevy Bolt EV估计要到2026年才能实现重新回归。