美国硅基负极材料制造商Group14 Technologies，Inc.于6月初宣布已与欧洲、亚洲和北美的三家领先的电动汽车（EV）和两家消费电子（CE）电池制造商签署了五项具有约束力的多年期承购协议。这五份具有约束力的承购协议的合同价值超过3亿美元。

这些战略供应协议表明Group14在推动下一代硅基电池技术的全球应用方面取得了进展。

迄今为止，Group14的客户来自包括电动汽车、消费电子、电动垂直起降（eVTOL）等在内的市场领域。这反映了Group14突破性硅碳负极材料SCC55®的广泛的适用性。与传统的硅氧负极相比，这种材料旨在提供卓越的能量密度、更快的充电时间和更高的整体效率，并减少客户的碳足迹。

Group14首席执行官兼联合创始人Rick Luebbe表示：“我们的客户报名参加SCC55®交付的速度证实，自推出硅基电池以来，我们正处于向万物电气化过渡的转折点。我们目睹了电动汽车电池市场的需求激增，这是由于由Group14供应硅基负极的电池可以实现性能的提升。”

基于该公司全部客户群，Group14预测到 2027 年，市场对SCC55®的需求将是公司原先预测产能的四倍以上。因此，Group14 正在快速扩大其全球制造能力。

该公司位于华盛顿州伍丁维尔（Woodinville）的第一家硅基负极材料工厂（BAM-1）自 2021 年投产以来一直在以吨级规模在生产，并已向100多家客户交付了SCC55®产品，这100多家客户的锂离子电池产量占全球总产量的95%。

Group 14: BAM-2

2023年4月，Group 14从保时捷股份公司和微软公司气候创新基金获得了6.14 亿美元的 C轮融资，随后又获得美国能源部的1亿美元补贴，Group14因此加快了位于华盛顿州摩西湖的第二家硅基负极材料工厂BAM-2 的建设进度。Group14的第二家工厂计划于今年投产，初始年产能为 4,000 吨 SCC55® 硅基负极，可支持生产20 GWh硅基负极电池。

此外，Group14与韩国SK的合资公司的第一个制造模块正处于调试的最后阶段，这个合资工厂SCC55®的产能为2000吨，可支持每年生产10GWh硅基负极电池。

Group14还加大了在欧洲的投资布局。Group14不仅是德国保时捷和巴斯夫的合作伙伴，还于2023年11月收购了德国Schmid Silicon及其Spreetal（斯普雷塔尔）硅烷工厂，确保其硅碳负极材料的硅烷气供应。Group14在保时捷公司附近设立了欧洲办事处，并寻找在德国建立第三家硅基负极材料工厂（BAM-3）的机会。

随着明年可支持的电池产能增加至30GWh，Group14表示有望成为全球最大的车规级硅基负极材料规模化生产商之一。

今年早些时候，台湾水泥集团(TCC)旗下的锂电池公司能元科技 (Molicel）在拉斯维加斯的CES 2024展会上展示了其超高功率电池 INR-21700-P50B。这是一款21700圆柱电池，Molicel B 系列电池搭载在英国初创豪华超跑汽车公司麦克默特里汽车公司 (McMurtry Automotive) 的McMurtry Spéirling PURE车型上。