这座电池工厂计划于2026年底投产，规划年产能可达50吉瓦时，具体扩建规模将依欧洲电动汽车市场的发展以及西班牙政府和欧盟的持续支持而定。该工厂将按照完全碳中和标准设计，目前该投资计划正稳步推进中。

除了与梅赛德斯-奔驰和道达尔合资的动力电池公司Automotive Cells Company (ACC) 之外，Stellantis一直在寻求其他的动力电池支持。最近一年，市场一直传言Stellantis在寻找除了ACC所在的法国杜埃 (Douvrin)、德国凯泽斯劳滕 (Kaiserslautern) 和意大利泰尔莫利(Termoli) 工厂之外的地方建厂，而西班牙一直被认为是最有可能建立电池工厂的地方，因为 Stellantis 在西班牙的马德里 (Madrid）、维戈(Vigo) 和萨拉戈萨 (Zaragoza) 经营着三家汽车工厂，并已宣布将推出基于西班牙工厂 STLA Small 平台制造的小型电动汽车。

ACC在法国、德国和意大利所建立的三家电池工厂进展并不顺利，其中德国和意大利的两个电池项目仍处于早期阶段且目前已被搁置，据市场传闻，是因为计划从三元电池转向更具成本优势的磷酸铁锂电池技术。迄今为止，已有包括雷诺、福特和通用等在内的多家欧美汽车公司传出要采用磷酸铁锂电池降低成本。

此次与宁德时代在西班牙成立的这家电池合资企业的成立将大大提升Stellantis集团在欧洲磷酸铁锂电池市场的优势，助力该汽车制造商在B级车和C级车细分市场为消费者提供更优质、更耐用、更经济实惠的电动轿车、跨界车和SUV。

Stellantis集团与宁德时代早在2023年11月就共同签署了一份非约束性谅解备忘录，旨在服务Stellantis集团在欧洲的电动汽车制造，为其提供本地化的磷酸铁锂电芯和模组。当时双方宣布在两个战略方向建立长期合作：第一，制定大胆的技术路线图以支持Stellantis集团先进纯电动汽车的发展；第二，积极探索新的合作机会以进一步提升电池价值链。

宁德时代目前在欧洲已有德国和匈牙利两座电池工厂投入运营，将先进的电池制造技术带到欧洲。本次宣布成立的西班牙工厂，将进一步支持宁德时代的欧洲客户实现其气候目标，并加速推动欧洲和全球市场的电动出行和能源转型。

除了传统的磷酸铁锂电池和三元电池，Stellantis 也在下一代电池领域进行了多项投资，比如最近 Stellantis 就对美国的两家锂硫电池公司Zeta Energy 和 Lyten 进行了投资，致力于锂硫电池技术的开发。在固态电池领域，Stellantis 和梅赛德斯-奔驰等共同投资了美国固态电池公司 Factorial Inc.，并计划于2026年推出搭载固态电池的全新Dodge Charger Daytona电动车型。在钠离子电池领域，该公司还投资了法国钠离子电池初创企业TIAMAT。