近日，西班牙媒体报道，西班牙工业部已承诺为法意汽车集团 Stellantis 提供总计 1.33 亿欧元的补贴，用于Stellantis在萨拉戈萨（Zaragoza）附近的菲格雷拉斯（Figueruelas）汽车工厂旁边建设其电池工厂综合体。同时，西班牙工业部还同意将大众集团电池子公司PowerCo 在西班牙萨贡托 (Sagunto) 的电池工厂的资金补贴从 9800万欧元增加到 1.52 亿欧元。
西班牙工业部将为Stellantis电池工厂提供 1.33 亿欧元资金
据悉，Stellantis 还在考虑与宁德时代合作建设菲格雷拉斯（Figueruelas）电池工厂，该电池工厂项目预计将创造约 3,000 个工作岗位，项目总投资约 2.8 亿欧元，具体产能尚未透露。
西班牙工业部将通过第三轮 PERTE资助计划（‘Strategic Project for Economic Recovery and Transformation’，经济复苏和转型战略性计划，由 NextGenerationEU 基金提供资金），为该电池工厂项目提供1.33 亿欧元的资金补贴，这笔新款项将使西班牙政府对 Stellantis 电池项目的资金补助增至近 3 亿欧元，包括 2.72 亿欧元的补贴和0.26亿欧元的贷款。
迄今为止，西班牙的PERTE资助计划已经为包括西雅特(Seat)、福特、雷诺、巴斯夫、远景能源和韩国乐天等公司的电动汽车、动力电池或电池材料项目提供了资金补助。
Stellantis 与 TotalEnergies/Saft、梅赛德斯-奔驰合资的ACC电池子公司（Stellantis持股45%，梅赛德斯和Saft分别持股 30% 和25%）在欧洲和北美共规划了五家电池超级工厂，计划到2030年达到400 GWh 的电池产能。其中三个电池工厂位于欧洲：法国比利-贝克劳杜夫林（Billy-Berclau Douvrin），意大利泰尔莫利（Termoli）和德国凯泽斯劳滕（Kaiserslautern）。法国比利-贝克劳杜夫林（Billy-Berclau Douvrin）的电池超级工厂一期13 GWh已于2023年6月投产，目前正在建设二期。 ACC一直在为其第四家欧洲电池超级工厂寻找厂址，由于Stellantis 在西班牙马德里（(Madrid）、维戈（Vigo）和萨拉戈萨（Zaragoza）经营着三家汽车工厂，西班牙的萨拉戈萨（Zaragoza）被认为是其欧洲第四家电池工厂的首选地点。
据媒体消息称，Stellantis 有可能计划与宁德时代共同运营上述电池工厂，以生产低成本的 磷酸铁锂（LFP）电池。根据Stellantis与宁德时代于 2023 年 11 月底签署的谅解备忘录，宁德时代将在欧洲当地向Stellantis集团供应磷酸铁锂电芯和模组，助力Stellantis在欧洲市场的电动汽车生产；同时，为进一步支持Stellantis集团宏伟的电动化战略目标，双方还将探讨以对等模式成立一家电池合资企业的可能性。
今年6月，多家媒体报道Stellantis 和 ACC 暂停了意大利和德国的电池工厂计划，并正在权衡调整电池技术路线，转向生产低成本的磷酸铁锂电池。鉴于此，意大利工业部长 Adolfo Urso 8月底还向 Stellantis 施压，要求尽快建设意大利泰尔莫利（Termoli）电池工厂。
西班牙工业部计划将大众集团PowerCo电池子公司的资金补贴增至1.52 亿欧元
西班牙工业部还将通过PERTE资助计划把大众汽车集团旗下Power Co瓦伦西亚（Valencia）电池工厂项目的资金补贴从9800 万欧元增加到 1.52 亿欧元。
大众汽车于 2023 年春正式批准在西班牙瓦伦西亚附近的萨贡特 (Sagunt) 建造电池工厂，并由其电池子公司 PowerCo 管理，该工厂目前已处于建设阶段。工厂占地约 130 公顷，初始年产能为 40 GWh，预计 2026 年投产，届时将创造 3,000 多个直接工作岗位。该工厂还将采用风电和光伏发电等可再生能源，并有可能建设一个电池回收设施。根据最初的规划，该工厂产能还将扩建至60 GWh，并为西班牙的供应商和合作伙伴创造多达 30,000 个间接工作岗位。
未来，该电池工厂将为大众集团在西班牙马托雷尔（Martorell）和潘普洛纳（Pamplona）等地的汽车工厂提供统一的电池。大众集团计划2025年起，在其位于西班牙马托雷尔（Martorell）的汽车工厂将生产大众、斯柯达和Cupra品牌的电动汽车。大众集团位于西班牙潘普洛纳（Pamplona）纳瓦拉（Navarra）的汽车工厂已于今年9月底停产Polo小型车，转而生产价格亲民的纯电动小型车。
PowerCo是由大众汽车集团于 2022 年创立电池子公司，总部位于德国萨尔茨吉特（Salzgitter），负责电池的开发和生产以及价值链的垂直整合。PowerCo目前正在建设三家电池工厂，总产能高达每年200 GWh：德国的萨尔茨吉特（Salzgitter）、西班牙的瓦伦西亚（Valencia）和加拿大的圣托马斯 (St. Thomas)，计划将分别于2025、2026和2027年投产。
西班牙工业部长 Jordi Hereu 认为，汽车行业的电气化转型已不可逆，这也是为什么西班牙政府将大部分资金用于资助汽车行业。该部长还呼吁PERTE 计划的第四轮资助，预计将于今年年底前发布。
