雅保在澳大利亚的凯默顿（Kemerton）氢氧化锂精炼厂

作为全球最大的锂生产商，雅保敦促各国政府进行干预，以削弱中国在电动汽车矿产市场的主导地位。

该集团首席执行官肯特·马斯特斯（Kent Masters）近日在接受英国《金融时报》采访时表示，希望各国政府和汽车制造商提供更多帮助，从而在崩溃的锂市场对抗中国的竞争。“如果我们要建立西方（电动汽车）供应链，那么现在需要采取行动，”马斯特斯告诉英国《金融时报》。

自 2023 年初以来，由于全球电动汽车销售放缓叠加新增锂矿供应的集中投放市场，锂价已暴跌 80% 以上，至每吨不到 12,000 美元。锂价的暴跌使西方集团更难与低生产成本的中国公司竞争。这也迫使雅保公司最近不得不削减扩张计划并进行部分产线的停产检修，此举将导致约10亿美元的减值准备和300个工作岗位的裁员。

 

此外，马斯特斯还称，美国总统乔·拜登（Joe Biden）的《通胀削减法案》（IRA）并没有减少西方对中国在锂等关键材料方面的依赖。他认为这项立法“很重要”，但“从未真正渗透到关键矿物”领域。尽管西方也在努力建立自己的供应链，但到目前为止，由于在提炼战略矿产方面的巨大优势，中国仍控制着供应链。根据公开数据统计，基于更低的建设成本和技术优势，中国的锂加工产业占据全球65%的市场份额。而雅保连为其凯默顿（Kemerton）工厂寻找拥有成熟技能的工人都很困难。这对于西方或将是一个危机，“这是一个非常重要的时刻” 。

但西方政府和企业正在行动。澳大利亚资源部长玛德琳·金（Madeleine King）上周四承诺，将加快计划中的关键矿物加工税收优惠措施。欧洲的AMG Critical Materials矿业公司在德国建设一家小型锂精炼厂即将完工，该公司拟采用最新的技术以降低运营成本并与中国公司竞争。