长安汽车旗下阿维塔科技于8月20日与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%的股权，交易金额为人民币115亿元。交易完成后，阿维塔科技将持有引望10%的股份，华为持股引望90%。由此，阿维塔科技将成为首家入股深圳引望的公司。
深圳引望智能技术有限公司成立于今年1月，前身为华为的车BU事业部，成立之初是华为100%控股的智能汽车解决方案公司，业务范围汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。此后数月内，引望先后在东莞、南京、苏州、上海等地注册成立多家分公司。
若按阿维塔科技对引望的投资估值计算，引望智能技术有限公司的整体估值已经达到了1150亿。
同日，长安汽车还与华为签署了全面战略合作关系，华为、长安汽车、阿维塔将全面升级在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。
据青蓝能源了解，长安汽车旗下主力新能源汽车品牌主要有三个：长安启源，深蓝、阿维塔，依次覆盖了10万元至60万元价格区间的新能源车主流市场。其中，阿维塔被定位为高端智能品牌。业内普遍认为，此次阿维塔入股引望，将有助于长安旗下的高端品牌阿维塔和中端深蓝品牌获得华为更多的赋能。
事实上，长安汽车此前已经与华为进行过多次战略合作。目前，双方正在联手抢占20万以内的最主流汽车市场，将高阶智驾推广到20万元级别的电动汽车产品上。7月25日，深蓝与华为联合推出的20万以下高阶智驾车型深蓝S07已正式上市。此外，深蓝接下来要推出的L07也将搭载华为乾崑智驾系统，深蓝S05则会引入华为提供的DLP（数字光处理）大灯技术，深蓝旗下的G318等车型也有望融入华为的最新科技成果。
业内人士认为，华为新成立的深圳引望装载了华为车BU积累的技术和资源，是华为智能车业务更好服务智能汽车产业的第一步。未来随着更多伙伴加入，将形成一个股权多元的技术开放平台。华为的目标是打造一个由汽车产业共同参与的电动化、智能化开放平台，在此开放平台上与更多的车企合作，探索更多开放共赢的新模式。
除长安汽车外，赛力斯已于7月28日公告拟投资深圳引望，但具体投资额、交易方式、交易价格需以双方签订的最终交易文件为准。此外，据媒体披露，东风汽车、一汽集团也在推进入股华为车BU事宜。东风汽车今年3月曾对外透露，正在联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务的事宜。
今年东风汽车旗下岚图汽车、猛士科技先后与华为签署战略合作协议。8月15日，岚图汽车与华为首款合作车型全新岚图梦想家正式亮相，新车型也由此成为国内首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV。
根据科创板日报报道，华为目前在智能汽车领域推出了三种合作模式，一是Tier1、Tier2的零部件模式；二是由华为提供全栈解决方案，车企来设计产品的HI（HuaweiInside）模式，长安旗下的阿维塔采用这一模式。
第三种是智选车模式，即华为鸿蒙智行（HIMA, Harmony lntelligent Mobility Alliance）与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四家企业合作造车，分别打造问界（AITO）、智界 (LUXEED)、享界（STELATO）、尊界（MAEXTRO）四大品牌矩阵，建立汽车生态联盟。近日，随着鸿蒙智行与北汽合作的、搭载华为ADS 3.0智驾系统的智慧旗舰轿车享界S9于8月6日正式交付，问界、智界、享界车型均已实现上市。鸿蒙智行与江淮汽车合作的尊界的首款车型则计划于明年一季度上市，尊界定位于百万元级别的豪华车型，将搭载鸿蒙座舱等在内的新款高端配置。
据华为官微统计，鸿蒙智行上半年累计交付近20万辆汽车，1-7月累计交付238287辆。 华为车BU过去由于研发投入大一直处于亏损状态，不过随着鸿蒙智行旗下车型的热销，今年上半年，华为车BU已实现了扭亏为盈。
随着长安汽车与华为在产品落地合作的深化和规模化，预计未来会有更多的整车企业加入华为的智能汽车生态系统。
