瑞典电池初创公司 Northvolt 本周一表示，将重新考虑公司的业务目标并调整战略计划，专注于电池制造并降低成本。该公司将暂停其旗舰工厂的部分电池材料生产业务并计划裁员，以应对运营困境和放缓的电动汽车市场。
该公司在9月9日的声明中表示，暂停了位于瑞典謝萊夫特奧（Skellefteå）的 Northvolt Ett Upstream 1 阴极材料工厂的运营，将“进行维护和维护，直至另行通知”。该公司也已经出售了位于瑞典博伦厄（Borlänge）的之前收购过来计划生产阴极材料的Northvolt Fem工厂。此外，Northvolt还在为波兰的格但斯克（Gdańsk）电池系统和模组工厂寻找合作伙伴以支持该工厂的生产。
不久前，Northvolt 表示打算将其位于美国加利福尼亚州的子公司 Cuberg 和锂金属技术整合到瑞典的 Northvolt Labs。
鉴于上述措施，Northvolt称将会做出“劳动力规模的一些艰难决定”。这意味着，该公司将不得不进行裁员。Northvolt 没有具体说明裁员规模。到2023年底，Northvolt拥有5860名员工。其中上述暂停的Northvolt Ett Upstream 1 阴极活性材料工厂有300人。
不过，在电池制造方面，Northvolt 将继续为未来大规模电池制造做准备，仍将致力于瑞典哥德堡NOVO电池工厂（欧洲最大的电池工厂）、德国海德Northvolt Drei和加拿大蒙特利尔的Northvolt Six三大电池工厂的推进——虽然Northvolt最近宣布推迟了加拿大电池工厂的时间表。
据商业日报Dagens Industri报道，Northvolt的财务状况在二季度末显著恶化。这家电池制造商的一直受产能延迟和良率不高的困扰。今年5月，宝马因Northvolt的生产延迟取消了价值20亿欧元（22亿美元）的订单。
在经历了生产延迟和宝马取消订单等一系列挫折后，Northvolt 在 6 月表示，公司将重新考虑业务目标并调整其扩张计划的重点。并且，由于市场充满挑战和运营问题，该公司已经将首次公开募股的计划搁置到明年。
大众汽车、Stellantis 和梅赛德斯-奔驰等公司也在重新调整电池项目。今年6 月，Stellantis、梅赛德斯-奔驰和 TotalEnergies 的合资企业 ACC宣布暂停其位于德国凯泽斯劳滕和意大利泰尔莫利电池工厂的建设工作，计划将产能调整到低成本的额电池化学体系。大众集团技术主管托马斯·施马尔 （Thomas Schmall）上个月曾对媒体表示，大众集团电池工厂计划并非一成不变，而是取决于电动汽车需求。
