电池回收 | 宝马北美公司与 Redwood 合作回收锂离子电池

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电池回收 | 宝马北美公司与 Redwood 合作回收锂离子电池

发布日期：2024-09-24

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宝马和美国电池回收公司Redwood Materials于9月19日宣布，双方已就北美地区电动汽车、插电式混合动力汽车和轻度混合动力汽车的退役电池回收达成了合作。

该协议涵盖宝马、劳斯莱斯和迷你品牌以及宝马的摩托车，Redwood 将直接与宝马在北美的700 多个经销商、配送中心和其他美国内部设施合作，以回收报废电池。宝马声称 95% 至 98% 的关键矿物，如锂、钴、镍和铜等，将被回收重新利用，致力于在美国打造锂离子电池的闭环价值链。

据双方发布的消息，与矿物开采和精炼上述材料相比，Redwood 的回收过程可以减少 80% 的能源使用、70% 的二氧化碳排放量和 80% 的水使用量。

Redwood 由特斯拉前首席技术官 JB Straubel 于 2017 年创立，该公司在美国有两家电池回收工厂。其中位于南卡罗来纳州查尔斯顿 (Charleston) 的一家回收工厂正在建造，该回收设施距离宝马在南卡州斯帕坦堡（Spartanburg）的汽车组装工厂很近。斯帕坦堡工厂是宝马公司目前全球最大的单一汽车组装工厂，年产能高达45万辆。此外宝马公司还正在南卡州的伍德拉夫（Woodruff）建造电池工厂。为宝马供应电池的远景动力电池公司AESC在佛罗伦萨（Florence）也设有一家电池工厂。南卡罗来纳州是美国重要的汽车产业制造中心之一，拥有包括宝马在内的 500 多家与汽车制造相关的公司。

Redwood目前在内华达州里诺（Reno）附近还经营着另外一家电池回收工厂。该公司2023 年从美国能源部获得了 20 亿美元的贷款。除了宝马，Redwood的客户还包括福特、丰田、大众汽车集团的奥迪和大众品牌以及通用和LG的合资公司奥特能（Ultium Cells LLC）、特斯拉、松下能源等，目标是将两家回收工厂生产的电池材料扩大到足以支持年产100 GWh电池的规模。

宝马公司自2013 年推出 BMW i3 以来，十多年来一直致力于推动电动化转型。宝马的远期目标是到 2030 年在美国生产至少 6 款纯电动车型。短期目标是在美国以外的工厂提高其下一代 Neue Klasse 汽车平台的电动汽车产量。Neue Klasse平台的第一款电动SUV车型将于 2025 年在匈牙利投产，并与2026年上市交付。从 2027 年开始，这款 SUV 也将在墨西哥开始生产。

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