Northvolt 于9月23日宣布，将在全球裁员20%，瑞典裁员25%。其中瑞典的裁员规模高达1600人。而截至2023年底，Northvolt全球一共拥有5860名员工。
Northvolt 在两周刚刚宣布了裁员计划，同时为了应对削减成本的压力，暂停了位于瑞典謝萊夫特奧（Skellefteå）的 Northvolt Ett Upstream 1 阴极材料工厂，出售了位于瑞典博伦厄（Borlänge）的之前收购过来计划生产阴极材料的Northvolt Fem工厂，并为波兰的格但斯克（Gdańsk）电池系统和模组工厂寻找合作伙伴。上述被取消优先级的业务均为该公司的非核心业务。Northvolt现在将更专注于实现謝萊夫特奧（Skellefteå）Northvolt Ett 电池工厂最初规划的16 GWh 电池年产能。
根据该公司最新的公告，瑞典将裁员约 1600 人，其中謝萊夫特奧（Skellefteå）将裁员 1000 人，韦斯特罗斯（Västerås）将裁员 400 人，斯德哥尔摩（Stockholm）将裁员 200 人。謝萊夫特奧（Skellefteå）的裁员涉及额外30 GWh电池年产能扩产计划的搁置，以及前述正极材料工厂的停产。韦斯特罗斯（Västerås）的裁员涉及到公司的研发部门，Northvolt Labs研发中心扩建计划“将被放缓”。而斯德哥尔摩（Stockholm）的裁员则主要涉及公司的行政人员，行政部门的规模也将被缩小。所有裁员均需与工会进行谈判。
Northvolt 首席执行官兼联合创始人 Peter Carlsson 评论道：“虽然电气化的整体势头仍然强劲，但我们需要确保在正确的时间采取正确的行动，以应对汽车市场的不利因素和更广泛的工业环境。我们现在需要将所有精力和投资集中在我们的核心业务上。”
Northvolt 现在正在收缩其前期规划的雄心勃勃的扩张计划，并希望将核心业务限制在实现最初规划的 16 GWh 电池产能。Peter Carlsson认为 Northvolt Ett工厂的这部分电池产能爬坡至关重要，并且已为此做出了相当的努力，据说自今年年初以来，该工厂的电池产量已经增加了两倍。
Northvolt位于謝萊夫特奧（Skellefteå）的 Northvolt Ett 电池工厂自2022年底投产以来，一直良率不高、生产浪费严重，不仅推高了电池生产成本，也大大延迟了达产进度，导致电池产量远远低于原先规划的进度。这也直接导致 Northvolt 的股东宝马汽车公司在今年5月取消了一份价值数十亿美元的订单合同。
此次公告没有提及 Northvolt在德国和加拿大的电池工厂规划。不过根据此前的消息，这两个国家的电池工厂都有可能被推迟。其中原定于2026年投产的加拿大电池工厂由可能延迟18个月至2028年投产。位于德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州（Schleswig-Holstein）的海德（Heide）电池工厂于今年 3 月举行了奠基仪式，目前计划于 2028 年进行生产调试。
Northvolt 并不是第一家调整生产计划的电池制造商。今年6 月，Stellantis、梅赛德斯-奔驰和 TotalEnergies 之间的合资公司 ACC（Automotive Cells Company）宣布，将暂停其位于德国凯泽斯劳滕（Kaiserslautern）和意大利泰尔莫利（Termoli）电池工厂的建设，以改用不同的电池化学成分。此外，今年二季度，蜂巢能源也宣布搁置其2022 年 9 月公告的位于德国勃兰登堡州 Lauchhammer 的电池工厂。据悉，LG Energy Solution 和 Koç位于土耳其的电池工厂也已经搁置了一段时间。
