上周五（10月4日），27个欧盟成员国就是否对中国制造的电动汽车征收更高的关税达成一致进行了一轮投票。 据多家海外媒体的报导，有10个国家投票赞成此前9月10日确定的关税税率，法国、意大利和波兰均投了赞成票。此外有12个国家弃权，并有5个国家反对。具体如下：

• 10 个国家赞成：保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、拉脱维亚、荷兰和波兰。（占欧盟人口的 45.99%）

• 12 个国家弃权：比利时、捷克共和国、希腊、西班牙、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚、瑞典和芬兰。(31.36%)

• 5 个国家反对：德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克。(22.65%)

由于需要 15 个欧盟成员国（占欧盟人口的 65%）的反对票才能阻止该提案，这意味着这项计划中的关税提案将最终被通过。

欧盟于2023年10月启动针对中国的电动汽车进行反补贴调查，并于2024年6月首次提出了针对中国电动汽车进口加征关税的税率。8月20日，欧盟在7月4日关税基础上，提出了其最终关税的初步提案；随后，9月10日，欧盟将上述关税水平进行了微幅下调。此次投票通过的具体关税税率如下：

• 特斯拉：7.8%

• 比亚迪：17%

• 吉利：18.8%

• 上汽：35.3%

• 其他配合调查但未单独抽样的中国电动汽车生产商：20.7%

• 其他不合作的中国电动汽车生产商：35.3%