宁德时代10月18日发布了2024年第三季度报告。今年以来，宁德时代持续推出神行Plus (Shenxing PLUS)、天恒 (TENER) 创新产品，并深化了客户合作，实现业绩稳健增长。前三季度营业收入2590.45亿元，同比下降12.09%；净利润360.01亿元，同比增长15.59%；基本每股收益8.1894元/股。其中，第三季度营业收入922.78亿元，同比下降12.48%，净利润131.36亿元，同比增长25.97%。公司经营性现金流强劲，达到 674 亿元。
报告期内，宁德时代动力电池在全球和国内的市场份额均稳步提升。全球市场方面，根据业内统计数据，2024 年 1-8 月宁德时代全球动力电池市场份额 37.1%，同比提升 1.6 个百分点；其中，全球商用动力电池份额 64.9%，同比提升 4.6 个百分点，稳居第一。宁德时代近期还发布了海外商用动力电池品牌时代天行（CATL TECTRANS），在商用动力电池市场的份额有望进一步提升。国内市场方面，2024 年 1-9 月公司国内动力电池市场份额 45.9%，同比提升3.1 个百分点。
前三季度宁德时代的整体电池销量接近 330GWh，其中第三季度销量环比第二季度提升 15%以上，储能占比超过 20%。
从具体业务来看，宁德时代推出的神行麒麟电池新产品，已有超过30款配套车型实现量产，神行麒麟电池的出货占比超过30%，预计2025年超过70%的电池是快充产品。
储能电池在国内、国外市场的增速都高于动力项目。报告期内，宁德时代储能电池出货超过30 GWh，海外国内各占一半，其中国内储能产品的出货以电芯为主，海外则有一半以上是储能pack和电柜产品。今年4月，宁德时代推出了“天恒”储能新产品，但贡献利润还需要一定的导入时间。
产线方面，宁德时代三季度产线排产非常满，四季度预计会更满。三季度宁德时代仍在加大固定资产投入，产线的产能安排具有弹性，可以进行动力和储能产品的协调。
海外市场，尤其是欧洲市场来看，随着2025年欧洲新车型陆续上市，宁德时代预计2025年欧洲汽车市场预期依然会增长，与宁德时代合作的欧洲客户没有推迟订单的情况，2025年欧洲市场的需求预计要好于2024年。
宁德时代在德国电池工厂的产能爬坡比较顺利，但爬坡速度慢于国内，预计年内能实现盈亏平衡。匈牙利电池工厂一期项目的设备已陆续进场，计划2025年下半年投产，综合成本会低于德国工厂。除了自建工厂，宁德时代也将在欧洲采取与在美国与福特、通用及特斯拉相同的LRS合作模式。但宁德时代没有透露与Stellantis在欧洲合资建厂的具体信息。
宁德时代预计欧洲市场对三元电池的需求仍会高于磷酸铁锂电池，不过该公司也在做锰系M3P新产品，磷酸锰铁锂结合了磷酸铁锂和三元电池的优点，可满足欧洲市场的多样化需求。
