当地时间10月23日，特斯拉公布了2024年三季度财报，尽管该公司营收略低于市场预期，但其盈利却超出了华尔街的预期。特斯拉预计今年的交付量将小幅增加，反映出市场对其电动汽车需求有所反弹。
财报显示，特斯拉Q3营收为251.8亿美元，同比增长8%，略低于市场预期；净利润约为21.7亿美元，同比增长17%，合每股0.62美元，明显超出分析师预期；营业利润率为10.8%，高于去年同期的7.6%。
特斯拉汽车业务的营收为200.16亿美元，同比增长2%；能源发电和储能收入为23.76亿美元，同比大涨52%；服务和其他收入为27.9亿美元，同比上升29%。
特斯拉利润大增主要得益于汽车交付量增长和出售政府的碳信用额。通过向其他汽车制造商出售碳信用额度，特斯拉三季度获得了7.39亿美元的纯利润。
值得一提的是，电动皮卡Cybertruck首次实现了正毛利率。据美国Cox统计，特斯拉在今年三季度销售了超过1.6万辆Cybertruck，今年1-9月累计销量超过2.8万辆。
继三季度交付量强劲之后，特斯拉预计本季度交付量也将强劲增长，全年交付量将增加。特斯拉表示：“尽管宏观经济形势持续严峻，但我们预计2024年汽车交付量将实现小幅增长。”如果考虑到今年上半年特斯拉交付量放缓，该公司需要在四季度大幅提高销量，才能赶上甚至超越去年的水平。
在特斯拉发布会之前，有媒体分析师表示，特斯拉第四季度交付量大约51万至52万辆。特斯拉今年的汽车交付量应该能够与去年基本持平，到2025年应该会增加到200多万辆。
在此次财报发布后的电话会议上，特斯拉CEO马斯克表示，得益于汽车成本降低和自动驾驶的出现，明年特斯拉汽车销量在最好的情况下可增长20%-30%。
此外，预计无人驾驶出租车Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万台；公司将于2025年在美国得州和加州推出网约车业务（共享出行服务），正在等待监管审批。
在特斯拉10月10日举行的 Robotaxi 活动之后，该公司的全自动驾驶汽车（FSD）的使用率有所上升。此外，特斯拉的4680电池也取得了积极进展，4680电池被认为在成本水平方面是“美国最具竞争力的电池”。前两个月，特斯拉现有的供应商LG能源解决方案公司和松下能源也都在计划尽快量产4680电池，LGES近日还与梅赛德斯-奔驰签订了数十亿美元的46系列大圆柱电池订单。
