太蓝新能源与长安汽车于2024 年 11 月 7 日联合发布了无隔膜固态锂电池技术。这款无隔膜固态锂电池在安全性方面显著提升，能量密度有了更大突破，有助于解决消费者续航焦虑，降低成本，提高新能源汽车性价比。
据太蓝新能源发布的信息，其无隔膜固态电池技术通过极片复合固态电解质层、ISFD 技术等抑制锂枝晶形成和刺穿，实现本征安全。相比液态锂电池，太蓝无隔膜半固态电池安全性能将大幅提升, 在挤压、高温、过充等电池安全测试中远超国标要求。其中，可承受挤压形变量达60％，耐挤压形变能力提升了300％。可过充到19V，耐过充能力提升了300%。太蓝无隔膜半固态NCM和LFP/LMFP电池，分别可在180℃和200℃下保持30分钟不起火、不爆炸，耐热温度分别提升了50℃和70℃。
目前，太蓝25Ah的无隔膜半固态电池已经具备3C充电、4C放电的快充效能，在25℃下1032次循环后仍保持87%的容量，45℃下1096次循环后仍保持83%的容量。
此外，无隔膜固态电池技术可兼容 NCM、LFP、LMFP 等多种材料体系，可按需灵活定制不同的能量密度得电池。在成本控制方面，无隔膜技术减少对传统隔膜材料依赖和部分电解液，原材料成本可降低 10% 以上。
在技术发布环节，太蓝新能源董事长 & CTO 高翔博士还详细解释了太蓝首推的革命性的 锂电池“减材制造” 理念，其4-3-2-1技术路线将在电池材料上做减法，逐步减少电池四大主材的使用：第一步，减掉隔膜、部分电解液，用于最先量产、装车的半固态电池；第二步，减掉全部电解液，用于低空经济等领域全固态产品；第三步，减掉负极，用于未来无负极全固态产品，确定了从液态到半固态、全固态电池的产业路径。
太蓝新能源 CEO 李彦先生表示：“此次与长安汽车合作的无隔膜固态锂电池技术，是电池史上的一项革命性创新。这不仅能为长安汽车新能源产品提供卓越动力解决方案，也将为新能源汽车产业注入新活力，应用场景广泛。”
长安汽车先进电池研究院负责人杜长虹提到：“全球将固态电池视为下一轮竞争高地，长安与太蓝携手攻关多项核心技术，无隔膜固态电池技术是重要成果，具有高安全性、高能量密度、成本可控、可规模化量产四大优势，是金钟罩电池关键技术之一，将成为长安汽车发展新支点。长安汽车将按战略规划推进电池技术应用。”
太蓝无隔膜半固态电池计划于2026年实现装车验证，并于2027年实现批量生产。
