据近日科创板日报报道，大湾区正在快速成为无人机产业发展的中心之一。
在珠海举办的第15届中国航展 (The 15th Airshow in Zhuhai) 上首次设立了低空经济馆，包括珠海云洲智能（Yunzhou Tech）、航天九院 (COSIC)、小鹏汇天 (Xpeng AeroHT)、联合飞机集团 (United Aircraft) 等上百家企业参加了这次展会。
大湾区已成为我国重要的民用无人机产业高地。在低空飞行器方面，广东拥有成熟的无人机产业链，消费级无人机市场份额占全国的95%，全球的70%；工业级无人机市场份额占全国份额的54%，全球的40%。
广东正在形成广州、深圳、珠海联动的低空经济产业格局。
其中，广州依托雄厚的汽车制造业基础，在飞行汽车的研发设计、零部件制造、应用与服务等上下游各环节拥有完善配套，吸引了小鹏汇天、亿航智能等龙头企业落地。
今年以来，小鹏汇天、广汽集团等企业纷纷加速飞行汽车产品的研制、试飞及取证进程。3月，广汽首款飞行汽车GOVE在广州进行了飞行验证。
9月，小鹏汇天“陆地航母”在广州开发区、黄埔区首次亮相，该“陆地航母”由一台新能源汽车（陆行体）与一个飞行体构成，其中飞行体可以“回收”到车辆后尾箱，同时充电。10月27日，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州开发区、黄埔区正式动工。据悉，这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分，规划年产能1万台。
据业内人士称，飞行汽车约有80%的零部件与新能源汽车重合，剩下20%才与航空相关。广州一直是中国汽车第一城。2023年，广州汽车产量为318万辆，连续5年全国第一。其中，广汽集团旗下有广汽本田、广汽丰田、广汽埃安等品牌，过去十年产量逐步上升。2013年，广汽集团整体产量突破100万辆，之后又在2017年突破200万辆。小鹏汇天的供应链70%都在珠三角。
数据显示，目前广州拥有低空经济相关企业300多家，其中核心企业69家。今年以来，围绕无人机配送、飞行汽车等低空经济产业与基建，广州持续推进低空经济发展立法。
深圳低空经济年产值已超过900亿元，截至2024年上半年，深圳已累计开通无人机航线超过205条，建设无人机起降点126个。深圳在轻小型多旋翼无人机方面较为突出，拥有集技术研发、模具制造、适航试验、产品制造等为一体的完整产业链，集聚了大疆创新、顺丰丰翼科技等行业龙头。华启天成发了行业级无人机RT100，整机采用四轴八旋翼布局，纯电动力，轴距2000mm，最大载重50kg，最大续航可达40min，支持各种丰富挂载设备；同时搭配工业级飞控系统等，具有一定的飞行性能。
除了广州和深圳，珠海作为中国航展举办地，也拥有较为成熟的低空经济产业基础，其无人机和通用航空产业链已形成集聚优势，并在整机研制能力上处于全国前列。据统计，珠海集聚了无人机飞行器、雷达系统、飞控及导航系统、芯片电池部件等领域上下游企业超40家。
今年5月，广东省人民政府办公厅印发《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，提出到2026年，低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局，培育一批龙头企业和专精特新企业，产业规模稳步增长。
在资金层面，广东省也在发力。今年7月广州发布了第一支以低空经济为主要投资方向的100亿元产业投资基金。本月，深圳、珠海相继发布低空经济产业基金，总规模分别为20亿元、100亿元，为低空经济的发展提供了资金保障。
