科创版日报报道，11月15日，国富氢能 (02582.HK) 正式在港交所上市，成为江苏氢能产业链的又一上市公司。
国富氢能发售股份数目6,000,00股H股，香港公开发售的发售股份数目725,300股H股，国际配售的发售股份数目5,274,700股H股。 国富氢能的最终发售价为65.00港元，所得款项总额3.9亿港元，扣除应付上市开支5035万港元，所得款项净额约3.4亿港元。 所得款项净额约56.1%将用于扩大产能，33.9%将用于提升公司的研发能力，持续进行技术升级和产品迭代；另外10.0%将用于拨付营运资金及一般企业用途，以支持公司的业务运营和增长。
资料显示，国富氢能为氢能储运设备制造商，研发及制造全产业的氢能核心装备，用于氢能的“制、储、运、加、用”领域。公司位于苏州张家港市，是当地新能源集群氢能产业链中准链主企业。
据了解，苏州是国内较早布局氢能产业的城市之一，近年来颁布实施了多项政策支持氢能产业发展。目前，苏州拥有超百家氢能产业链企业，其中工业企业近30家，覆盖了氢能制取、储运、加注、燃料电池研发生产与整车等产业链各环节。
据业内人士称，苏州已形成两大主要的氢能产业聚集区，一是张家港氢能产业示范区，二是常熟氢燃料电池汽车产业园。此外，苏州相城区正规划建设氢能装备产业园，发展氢能装备智造产业。在氢产业链上，苏州张家港市拥有较为丰富的制氢来源，特别是华昌化工、东华能源等5家氢气制备企业，最大外供氢气量可达20万吨/年。
国富氢能与中集圣达因一样处于中游环节，后者是一家液氢运输槽车生产商。在氢燃料电池环节，有华昌能源科技、江苏清能、江苏骥翀等企业，带动了氢能产业集聚发展。2022年张家港市氢能产业的产值为126亿元，到2025年张家港市力争氢能产业产值达到500亿元。
根据科创板日报的采访，张家港地处港口地区，副产氢来源较丰富，且运送便利，可提高氢能供应的经济效益。此外，张家港的商用车、物流车、重型柴油卡车集聚程度高，这些车辆是交通清洁化的重点突破口，因此张家港有发展氢能产业的积极需求。氢燃料电池适合长距离、重载量的物流车使用。“由于港口货物吞吐量大，若将柴油重卡改为氢能重卡，能明显降低污染物排放。”
经过多年发展，张家港已具备较为完整的氢能产业链，比如氢气储运装备企业与创新能力较强的氢燃料电池企业，都将带动氢能发展。
