宁德时代在匈牙利德布勒森建设的电池新工厂即将于2025 年下半年开始投产，届时将为宝马和梅赛德斯-奔驰等公司供货。该工厂是匈牙利最大的新建投资项目，计划初始年产能为 40 GWh，未来会扩建至 100 GWh；一期招聘规模将有 2,000 至 3,000 名员工。宁德时代在欧洲的另一家电池工厂位于德国，于 2022 年开业，拥有大约 1,700 名员工。

据宁德时代欧洲运营业务负责人 Jason Chen介绍，宁德时代希望通过在欧洲建立电池回收基础设施来缓解“与电池生产和处置相关的环境问题”，以处理自己的废旧电池，尤其是生产废料。“既然我们已经来到这里，我们希望在这里实现从制造到回收的闭环，”Chen 说。

除了宁德时代的子公司邦普循环 (Brunp Recycling) 之外，宁德时代也有可能选择与欧洲的潜在合作伙伴进行电池回收合作。不过，宁德时代没有提及具体哪家欧洲公司。 

宁德时代的客户梅赛德斯-奔驰最近才在巴登的库彭海姆 (Kuppenheim) 开设了一个湿法冶金工艺电池回收试点工厂。目前，尚未确认宁德时代是否会与梅赛德斯-奔驰在欧洲进行电池回收的合作。不过，在中国，梅赛德斯与宁德时代的电池回收子公司邦普循环有合作。此外沃尔沃在中国也与宁德时代合作了电池回收：今年4月16日，沃尔沃汽车与宁德时代签署关于电池回收的战略合作备忘录，沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池，交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理，提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电池，并应用于沃尔沃汽车新车的生产。

其实，早在去年宁德时代就透露了在欧洲建立电池回收工厂的意向。据科创板日报，宁德时代首席制造官倪军在2023夏季达沃斯论坛上表示，宁德时代正与欧洲的合作伙伴商谈，讨论在欧洲建立多个电动汽车电池回收站，同时也在寻找合作伙伴在北美建立动力电池回收站。