英国媒体路透社报道称，据两名知情人士表示，Northvolt的最大股东大众汽车（Volkswagen）已对持有的这家瑞典电池制造商21%的股份进行了大幅减记。Northvolt上周四在美国申请破产保护。
Northvolt 的几位主要股东一直在减记或重新评估他们在该公司的持股价值。由于预期的电动汽车需求激增未能在欧洲实现，Northvolt一直未能实现生产目标，并备受生产问题和资金枯竭问题的困扰。
路透社的匿名知情人士表示，大众汽车计提减值准备是基于整个财政年度进行的，但没有给出股份的当前价值。据公开消息，截至 2023 年底，大众汽车报告显示其持有的Northvolt股份账面价值为 6.93 亿欧元（7.26 亿美元），较一年前下降了近四分之一。这一价值在 2024 年期间又急剧下降。消息人士还称，大众汽车在Northvolt于11月21日在美国申请破产保护之前已经进行了股份减记，因此计提减值不会对大众汽车的年度业绩产生影响。大众汽车拒绝置评。
据英国另外一家媒体《金融时报》报道，Northvolt 的第二大股东、持有 19.2% 股份的高盛管理的基金将在年底前将其在 Northvolt 的 9 亿美元股份注销为零。
瑞典养老基金 AMF 也是 Northvolt 的前 10 大股东之一，该金融机构也表示会定期评估和调整其持有的未上市公司的价值，多年来该机构Northvolt投资了 19.5 亿瑞典克朗（1.78 亿美元）。“众所周知，Northvolt 的价值远低于一年前”，该机构表示，但没有透露更多细节。
Northvolt 的第六大股东苏格兰基金持有Northvolt公司 4.8% 的股份。截至 9 月底，这家基金对该公司的投资估值约为 2000 万英镑 （2500 万美元），远低于 3 月底的 3.75 亿美元。
Northvolt于11月21日根据美国法律申请破产保护。这一消息打击了欧洲发展动力电池并减少对中国竞争对手依赖的雄心。Northvolt在申请美国破产保护时，其现金仅够维持大约一周的运营：Northvolt在加利福尼亚州的业务仅拥有约 3000 万美元现金，而该公司的债务高达 58 亿美元，其中包括欧洲投资银行 (EIB) 31.3亿美元，投资人贷款15.4亿美元。
Northvolt 的首席执行官兼联合创始人彼得·卡尔森（Peter Carlsson）已于上周五——即提交申请破产保护的第二天——辞职，他表示公司需要筹集 10 亿至 12 亿美元来恢复其业务。
Northvolt 在全球7个国家/地区拥有约 6,600 名员工。通过此次申请破产保护， Northvolt能够获得1.45 亿美元的现金抵押，并已经为破产程序获得了 1 亿美元的新融资：大众的商用车子公司斯堪尼亚将为其破产程序提供 1 亿美元的贷款。
在上周四的法庭听证会上，美国破产法官阿尔弗雷多·佩雷斯（Alfredo Perez）批准了 Northvolt 破产的一些常规初始步骤，包括允许公司支付拖欠员工的工资，并提取斯堪尼亚贷款的第一笔 5100 万美元。
Northvolt计划对其业务进行重组，并在申请破产重组期间将继续维持运营——该公司位于瑞典謝萊夫特奧（Skellefteå）的旗舰电池超级工厂 Northvolt Ett 和位于瑞典韦斯特罗斯（Västerås）的 Northvolt Labs 将继续运营，以提高产量并履行对客户的承诺。预计重组将于 2025 年第一季度完成。
Northvolt位于德国和加拿大正在建设中的两个工厂都不会受到破产保护程序的影响，因为这两家工厂属于 Northvolt AB 的子公司 Northvolt Germany 和 Northvolt North America，并且是单独融资的。
路透社上周二报道，瑞典政府没有入股 Northvolt 的计划。
