美国全电动汽车制造商 Rivian Automotive（纳斯达克股票代码：RIVN）11月25日宣布，已收到美国能源部 (DOE) 先进技术汽车制造（ATVM）贷款计划的有条件承诺，将获得高达 66 亿美元的贷款，其中包括包括 60 亿美元的本金和约 6 亿美元的资本化利息。
不过，该公司表示，在美国能源部发放贷款之前，Rivian 必须满足某些技术、法律、环境和财务条件。这个贷款计划此前曾向包括特斯拉、福特和通用汽车在内的其他汽车制造商提供低成本贷款。
如果这笔资金到位，将用来建设 Rivian 位于佐治亚州 Social Circle 市附近的 Stanton Springs North 的第二家电动汽车工厂的建设，从而大幅扩大该公司在美国的产能。佐治亚州工厂的汽车平台将用来生产成本相对较低的中型 SUV R2 和中型跨界车 R3/R3X。
Rivian 创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 称，“这笔贷款将使 Rivian 能够更积极地扩大在美国的产能，用于生产具有价格竞争力的 R2 和 R3 车型，这些车型更强调功能性和可负担性。”
Rivian早在2021年宣布了佐治亚州工厂的建设计划，原计划2024年开业。但后来由于资金等问题，Rivian 暂停了该工厂的建设计划。
此次规划的佐治亚州工厂将分两期建设，每期20万辆，总产能40万辆，其中一期项目将于2028年投产。预计到2030年，该工厂将创造约7,500 个运营工作岗位，此外，工厂建设还将提供约2,000 个全职建筑工作岗位。
Rivian希望赶在特朗普上任后有可能取消相关的电动汽车支持政策之前，提前锁定这笔资金。
这家美国电动SUV和电动皮卡初创汽车公司今年的股价下跌了约50%，除了受美国电动汽车增长放缓的影响外，这家制造商还面临零件短缺的问题和削减成本的压力。
计划2026年推向市场的 R2 被视为实现Rivian 成功的关键车型。由于今年早些时候Rivian暂停了佐治亚州工厂的建设，该公司计划先在目前的伊利诺伊州诺曼 (Normal) 工厂生产 R2。诺曼 (Normal) 工厂目前主要生产其旗舰车型电动SUV R1S 和电动皮卡 R1T，员工规模大约1000名。
就在前两周，Rivian 刚刚完成了从德国汽车制造商大众汽车（Volkswagen）获得的 58 亿美元投资，作为其技术合资企业的一部分。
Rivian 仍然面临一系列挑战，包括产能规模不足、竞争加剧、资本成本高以及特朗普计划终止对电动汽车购买者的税收抵免等。
2022 年，这家电动汽车制造商为佐治亚州的工厂获得了 15 亿美元的州政府和地方政府的资金补贴。今年 5 月，该公司表示已从伊利诺伊州获得 8.27 亿美元的激励计划，用于扩大其诺曼 (Normal) 工厂的运营。
本月早些时候，Rivian 出现了自三年前上市以来的首次季度营收下滑，原因是其车辆驱动单元中使用的零件严重短缺。
