近日，法意合资汽车公司Stellantis 宣布与美国锂硫电池技术公司Zeta Energy 达成了联合开发协议，双方将合作开发锂硫电池，并推动锂硫电池技术在电动汽车领域的应用。
根据双方公布的消息，采用锂硫电池，在相同体积条件下，电池组的重量更轻，能实现更大的续航里程、更好的操控性和更高的性能。锂硫电池技术还具有快充性能，有望将电池的充电速度提高 50%。在成本方面，预计锂硫电池的每千瓦时价格不到当前锂离子电池的一半。
“我们与 Zeta Energy 的合作是帮助推进我们的电气化战略的又一步，因为我们致力于提供清洁、安全和负担得起的汽车，”Stellantis 首席工程和技术官 Ned Curic 说。“锂硫等突破性电池技术可以支持 Stellantis 到 2038 年实现碳中和的承诺，同时确保我们的客户享受最佳的续航里程、性能和经济性。”
与传统锂离子电池相比，锂硫电池技术以更低的成本提供更高的性能。硫磺具有广泛的资源丰度和较低的成本，可显著降低电池的生产费用和供应链风险。Zeta Energy 的锂硫电池技术利用废料、甲烷和未精炼硫磺（来自各个行业的副产品）进行生产，不需要用到钴、石墨、锰或镍，二氧化碳排放量也将显著降低。
据了解，Zeta Energy锂硫电池的3D 结构金属阳极由锂化垂直排列的碳纳米管制成，双面涂覆在铜箔上，具有很高的容量且不会产生锂枝晶。Zeta 的阴极则基于硫化碳材料，具有高稳定性和卓越的硫含量，性能优于目前的金属基阴极材料，不含钴、石墨、镍或其他贵金属，价格低廉，能有效降低成本波动和对资源的依赖。
Zeta Energy的锂硫电池将基于现有的超级工厂进行制造，旨在缩短欧洲或北美的供应链，并完全实现动力电池供应链的本土化。
双方的合作还包括生产前开发和未来的生产规划，目标是到 2030 年，建成的锂硫电池项目将为 Stellantis 电动汽车提供动力。Stellantis 的战略规划（Dare Forward 2030）目标是到2030年推出 75 款基于电池驱动的电动汽车。 Stellantis将采用两种电池化学技术，并将探索电芯和电池组技术领域的创新。
在锂硫电池技术布局方面，除了Zeta Energy，Stellantis还为北美另一家锂硫电池初创公司Lyten提供了资金支持。Lyten今年10月宣布将在内华达州里诺（Reno）投资10 亿美元建造世界上第一座锂硫电池超级工厂，产能规划达到10GWh，并计划一期工厂于2027年投产。
