据美国Benchmark根据其最新的统计数据分析，如果算上《通胀削减法案（IRA）》中的税收抵免，不排除到2030年美国的电池生产成本可能会低于中国。
美国2022 年 8 月通过的《通胀削减法案》在一定程度上刺激了美国的锂电池产业链的投资。根据 Benchmark 统计，自 2022 年 8 月以来，美国共新增了 23 家新筹建的超级工厂，这使美国电池工厂总数达到 40 家，到2030 年美国电池规划总产能将增加 537.0 GWh，达到 1,290.6 GWh。
据 Benchmark 对锂离子电池成本测算，预计到2029 年，IRA法案将为美国本土生产的电池提供相当于每千瓦时35 美元的制造税收抵免。 如果将IRA法案的税收抵免纳入电池制造，到 2029 年，美国在电池层面的平均生产成本可能会从 111.8 美元/kWh 降至 76.8 美元/kWh。这将使美国的超级工厂成为全球生产成本最低的电池工厂。
目前，中国较美国具有显著的电池生产成本优势。据测算，中国三元电池的平均生产成本为 95.81美元/kWh，相比之下，如果不考虑税收抵免，美国三元电池的平均生产成本为 98.06 美元。
税收抵免确实可以帮助在美国本土生产的电池制造商提高收益。韩国 LG Energy Solution 今年发布二季报的时候表示，IRA 税收抵免将其第二季度的营业收入从 2530 亿韩元（13亿人民币）的亏损扭转为 1950 亿韩元（10亿人民币）的利润。松下能源也表示，截至 2024 年财年，IRA税收抵免已将其利润率从 7% 提高到 18%。
不过对美国电池成本最低这个预期可能并不绝对乐观，因为还面临着一系列推高成本的其他不确定因素。
美国电池的投产进度取决于终端市场尤其是电动汽车市场的需求增长。今年，包括通用和福特在内的汽车制造商都缩减了电动汽车的生产计划，这也给美国动力电池制造商带来了不确定性。
通用汽车表示，2025年将达不到原先预定的 100 万辆电动汽车的生产目标，并且
调低了今年的电动汽车目标。
福特也调整了电动车型的推出进度，并降低了纯电动汽车的支出比例。
LG Energy Solution 今年7月还表示
放缓了与通用汽车合作的第三家密歇根电池工厂的投资进度，并依据“不断变化的客户需求调整产能”，将今年符合 IRA 税收抵免条件的电池产能预测将从 45~50GWh 下调至 30~35 GWh。
另外，北美地区的工厂建设的工期和进度也是一个显著的成本影响因素。据估算，在北美的 413 GWh 电池产能规划中，超过三分之一（151 GWh）的规划产能仍处于早期的地面工程阶段，尚未实际开工建设。而中国的581 GWh电池产能规划中，处于地面工程阶段的占比仅为14%（81 GWh）。此外，北美工厂的平均建设周期接近 30 个月，而中国的工厂建设时间仅为 20个月左右。
如果再考虑到上游锂精炼和电池材料产能的配套完善程度，美国可能也无法真正实现与中国在电池成本上的竞争优势。在美国进行电池生产还要考虑到工会等因素，这将不可避免地推高人力成本。比如，今年夏季位于俄亥俄州洛兹敦（Lordstown）通用汽车与LGES合资公司Ultium Cells与工会达成了一项协议，将在三年内将工人工资增加30%。
